1、集裝箱防腐

　　國際集裝箱運輸是全球一體化的產物。目前，箱體制造量的萎縮是暫時的。隨著國際金融危機的復蘇，2010年箱體制造量逐漸增加。中國已連續14年成為世界箱體制造商，擁有50多家集裝箱制造商。2009年，中國生產了占世界96%的集裝箱涂料。2010年，全國箱體制造量為100萬噸，集裝箱涂料產量為10萬噸。

　　2、船舶防腐

　　2009年，船舶涂料占防腐涂料總量的27%，占比大。2010年，隨著國際和國內經濟的復蘇，船舶市場仍有一定的需求，但金融危機對造船業的影響將繼續蔓延和加深，造船市場的復蘇將明顯滯后于經濟復蘇，因此金融危機對船舶工業的影響遠未見底。預計2010年后兩三年，船舶涂料需求將逐年減少。

　　3、石化防腐

　　在過去的十年里，中國的石油工業每年都在以10%以上的速度發展。石油化工行業使用的重型防腐涂料達到20萬噸。隨著石油需求的不斷增加，產量增長低于消費增長，石油消費平均增長率達到4.99%。海洋石油平臺環境惡劣，腐蝕嚴重，配套復雜，膜厚要求高，平臺整體涂層使用壽命超過15年。海洋平臺上使用的重型防腐涂料不僅技術先進，而且使用量大。

　　4、建筑物鋼結構防腐蝕

　　在過去的15年里，中國形成了一個巨大的建筑鋼結構產業鏈，包括與建筑鋼結構相關的鋼結構涂料。2009年，產業鏈年產值達到600億元。建筑鋼結構用量的增加必然會促進建筑鋼結構涂料產量的增加。政策導向促進了建筑鋼結構產業的發展，使得建筑鋼結構涂料產量的增長率保持在10%以上。我國建筑鋼結構涂料產值總額達30億元，占重量防腐涂料產值的6%，略低于船舶和集裝箱涂料總額的8%。